Torre Mateas - El Saltador - Cuesta Arrellana

Ayer por la mañana nos marcamos una de esas rutas que da gusto hacerlas, de las que llegas a tu casa y dices "buaaahh menudo rutón".

Bueno, salimos a las 9:00 en punto del polideportivo Andrés Pinchuo, Juan Álbox y yo (Jorge) dirección a la Torre de las Mateas. Que os voy a contar de este tramo si ya es conocido por todos, el domingo estuvimos ciclando por allí unos 10 ó 12 vanderutas con videos incluidos. Llegamos a la cantera, no sin antes haber puesto el pie en el suelo en varias ocasiones en la senda, y descendemos hasta la rambla que hay después de superar la cadena, donde están las plantaciones de lechugas. 

PINCHUO Y JUAN ATRAVESANDO LA CANTERA

EL CAÑÓN DE LAS MATEAS

En este punto en vez de dirigirnos hacia Guazamara tomamos el sentido contrario en dirección al cortijo de los cazadores. A partir de aquí todo este tramo es nuevo para mí y he de decir que es espectacular, se trata de un camino con pendiente ascendente constante que rodea Almagro por su falda trasera, visto desde Cuevas, y en el que siempre vas viendo montañas y vegetación. También comentar que en algunos tramos el GPS llegó a marcar  el 19%, un aperitivo de lo que nos esperaba.

ALMAGRO - Dirección El Saltador

Después de llegar al cruce de el Soto, tomamos dirección hacia la rambla de las Mahomas y descendemos hasta el cruce que nos llevará a las inmediaciones de El Saltador. En este tramo nos encontramos a un hombre que no se como coj.... había metido el coche en un bancal dejando una de las ruedas traseras en el aire, nos paramos e intentamos empujarle entre los tres pero no hubo manera, continuamos nuestro camino ya éste susodicho había llamado a su hermano para remorcarlo.
Andamos unos cuantos kilómetros y llegamos al jamón del día, según el GPS el nombre es "LA CUESTA DE LA ARRELLANA" pero quizás sea la cuesta de la Rellana. Bueno, en la base del ascenso nos encontramos a 290m de altitud, cada uno a su ritmo y con buena letra subimos poco a poco dosificando ya que es la primera vez que pasabamos y no sabíamos a lo que nos enfrentabamos. Asciendo en primer lugar mirando las pendientes en el GPS 25%, 28%, no está mal, poniendo el plato pequeño y manteniendo el equilibrio en varias zonas, tras de mí Andres Pinchuo que tuvo problemas con uno de sus radios de la rueda trasera partiéndose y metiéndose entre sus piñones lo que le hizo bajarse en los últimos metros de la subida y  muy cerca Juan que estuvo a punto de subir toda la cuesta sobre su montura, sólo le faltó una cuesta y media.

 Una vez arriba comentamos la jugada, nos avituallamos, intentamos arreglar el radio de Andrés y continuamos la marcha ya que soplaba un fuerte viento helado que nos podría dejar pajaritos en poco tiempo. Atravesamos un arbolado con pinos, muy bonito y divertido, hasta llegar al camino de hormigón, descendemos el pequeños Mortirolo y al alto de la Rábita, todo por el camino hormigonado.

Tras esta zona decidimos bajar por el camino de tierra hasta la mina de los tres Pacos y de aquí a Cuevas. Ruta muy aconsejable con unos 1000m de desnivel, con sendas, la de la torre de las Mateas, casi todo por caminos de tierra y con unos paisajes de los más bonitos de Almagro.


DETALLES DEL TRACK
http://connect.garmin.com/activity/262640301

Información sobre el archivo
Nombre del archivo	activity_262640301.gpx
Formato	GPX
Puntos de track analizados	5906

Información general
		Reparado del original	Optimizado para calcular IBP
Distancia total *	+Info	49,547 Km.	48,195 Km.
Puntos significativos		5906	1316
Puntos por Km./cadencia en m.	+Info	119,2 ~ Cada 8,39 m.	27,31 ~ Cada: 36,62 m.

Desn. de subida acumulado		1085,88 m.	1077 m.
Desnivel positivo por km	+Info	22 m.	22 m.
Desn. de bajada acumulado		1082,08 m.	1073 m.
Desnivel negativo por Km		22 m.	22 m.
Altura máxima		573,4 m.	573 m.
Altura mínima		51,4 m.	51 m.
Ratio de subida	+Info	10,78 %	7,57 %
Ratio de bajada		7,91 %	6,63 %

Tiempo total	4:12:26	4:12:07
Tiempo parado	0:58:12	0:56:11

Velocidad media en movimiento	+Info	15,31 Km/h	14,76 Km/h
Velocidad media total		11,78 Km/h	11,47 Km/h
Velocidad máxima sostenida	+Info	49,82 Km/h	48,2 Km/h

Desglose de giros, rectas y cambios de nivel
		Reparado del original	Optimizado para calcular IBP
Grados de giro acumulados		57833	25696
Grados de giro por punto	+Info	9,79	20
Grados de giro por Km.	+Info	1167,24	533,17

Cambios dirección por Km.	+Info	43,92	11,79
Cambios dirección por Km. (> 5º)	+Info	20,75	8,34

Tramos rectos acumulados	16,5 Km.	10,74 Km.
Tramos rectos por Km.	333,05 m.	222,77 m.
Velocidad Media en tramos rectos	17,63 Km/h	19,38 Km/h

Cambios de nivel		193	74
Cambios de nivel por Km.		3,9	1,54
Cambios de nivel por Km (>1 º)	+Info	0,28	1,41

= Valor poco común para este tipo de track

= Valor desproporcionado para este tipo de track   D = Posiblemente dibujado

Subidas
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Entre el 1 y el 5%	3,197	6,45	11,79	0:16:16	5,326	11,05	12,63	0:25:18
Entre el 5 y el 10%	2,546	5,14	10,97	0:13:55	5,541	11,5	11,2	0:29:41
Entre el 10 y el 15%	1,844	3,72	10,37	0:10:40	2,159	4,48	8,59	0:15:05
Entre el 15 y el 30%	2,485	5,01	7,87	0:18:57	1,207	2,5	5,54	0:13:04
Errores Reparados	1,279	2,58			0,334	0,67
Total*	10,071	20,33		0:59:48	14,234	29,53		1:23:08

Bajadas
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Entre el 1 y el 5%	4,16	8,4	24,47	0:10:12	6,74	13,98	20,09	0:20:08
Entre el 5 y el 10%	5,852	11,81	26,87	0:13:04	6,69	13,88	23,82	0:16:51
Entre el 10 y el 15%	2,612	5,27	25,01	0:06:16	2,019	4,19	25,96	0:04:40
Entre el 15 y el 30%	1,058	2,13	16,77	0:03:47	0,729	1,51	13,05	0:03:21
Errores Reparados	0,111	0,22			0,025	0,05
Total*	13,682	27,61		0:33:19	16,177	33,57		0:45:00

* El total no ha de coincidir necesariamente con la suma de los parciales tras la corrección de errores

Llano
	Reparado del original				Optimizado para calcular IBP
	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss	Distancia  en Km	Km del total  en %	Velocidad  en Km/h	Tiempo  hh:mm:ss
Desniveles del 1%	25,744	51,96	15,34	1:40:43	17,784	36,9	15,74	1:07:48

Fiabilidad y autenticidad
Registros coincidentes con tracks de BTT o carretera	63 % BTT / 37 % Carretera = B
Probabilidad de que el track sea real o dibujado	90 % Real / 10 % Dibujado
Fiabilidad de los datos del Track	88 %
Fiabilidad del índice IBP	80 % = B
IBP	93 BB* Versión para imprimir        PDF

*(Primera letra) Fiabilidad del IBP: A = muy buena, B = buena, C = aceptable, D = regular, E = mala, M = track dibujado

*(Segunda letra) Condiciones del trayecto: A = Mountain Bike +, B = Mountain Bike -, C = mixto, D = carretera -, E = carretera +

nsse20fct