"LOS SUFRIDOS… Y FINALMENTE GRATIFICANTES 101 KM DE RONDA"

Sería pretencioso por mi parte decir que voy a escribir una "crónica" de la prueba ciclista conocida como "101 kilómetros de Ronda" (http://www.lalegion101.com/101KM-24H/). Lo sería, entre otras, por dos razones fundamentales: a) porque no me considero capacitado para ejercer en un campo que pertenece al dominio del arte literario; y b) porque ya contamos entre los vanderutas con varios artistas acreditados con los que no debo competir ni pretender usurparles terreno.

Por ello voy a intentar escribir un resumen de lo que viví y de lo que fueron mis impresiones como participante en la XV edición de esta ya bastante famosa y bien organizada prueba, resumen que probablemente no consiga mantener exento de emotividad; pero estoy seguro de que esto sabréis comprenderlo y disculparlo.

Cuando vi que yo había sido el único vanderuta que consiguió inscribirse en la prueba, sentí cierta desilusión que mantuve casi hasta el mismo momento de empezar a pedalear el día 12 de mayo desde el campo de fútbol de Ronda. Pero estaba también por medio la ilusión y el trabajo de Perales Jr. en la difícil búsqueda de alojamiento y en los preparativos, lo que me ayudó a no tirar la toalla. (Por cierto, el martes día 15 me enteré de que podíamos haber participado cuantos hubiésemos querido gracias a la mediación de un compañero y amigo vanderuta que goza de contactos entre las personas que forman parte de la organización en la Legión de Ronda. Lamentablemente lo he sabido ya muy tarde. Pero nos damos por enterados y quedamos a la expectativa para que en la próxima edición no se nos escape el tren y podamos participar los que queramos).

Entre constantes consultas a las predicciones meteorológicas, que siempre resultaron de mi agrado (pero también con la esperanza de que fueran adversas y así tener el pretexto para abandonar), llegó por fin el viernes 11 de mayo, día de la partida, y con la dosis de tranquilidad que me regala mi nueva y privilegiada situación ocupacional, mi esposa, amiga y compañera de fatigas y un servidor cargamos equipaje y bici en el coche y ponemos rumbo, vía costera (lo que decidimos no repetir al regreso), a Málaga, donde nos esperaban  Perales Jr. y señora para degustar sabrosos manjares en un guirichiringuito playero. Después de un breve paseo de sobremesa saboreando ricos helados del contiguo quiosco playero y unos cuantos kilómetros más por la costa malagueña, tomamos la carretera que nos llevará al pueblecito de la Serranía de Ronda donde Perales Jr. había encontrado alojamiento rural: Júzcar, el cual, después de un serpenteante tramo de 11 ó 12 kilómetros de carretera de serranía en la que apenas caben dos bicicletas, se muestra a  nuestros ojos en toda su extensión y totalidad de edificaciones en un extraño e intrigante color azul en total disonancia con el habitual color de los archiconocidos pueblos blancos. Pero todo tiene su explicación y pronto queda satisfecha mi curiosidad al saber que es el pueblecito donde el año pasado decidió la multinacional Sony Pictures promocionar su película Los pitufos 3D, lo cual inteligentemente han sabido aprovechar los vecinos para promocionar turísticamente al municipio.

Júzcar, el pueblo pitufo

(http://www.lavanguardia.com/ocio/20110616/54171428573/juzcar-declarada-primer-pueblo-pitufo-del-mundo.html).

Ya acomodados en nuestra inesperada residencia pitufa, esperamos a la joven pareja Perales Jr. para acercarnos a Ronda y conocer  "in situ" la extraordinaria animación que desde la tarde del día 11 ha empezado a vivirse en este bonito pueblo andaluz de más de 36.000 habitantes y centro de la comarca de la Serranía de Ronda, que ve cómo se multiplican sus habitantes durante los tres días que dura el evento, y que merece ser visitado en cualquier época del año debido a la gran cantidad de monumentos y riqueza histórica que atesora.

El día de la carrera nos levantamos muy temprano para no llegar tarde al punto de encuentro de los corredores, y nada más subir al coche el movimiento de los árboles me hace presagiar un día desapacible para la práctica del ciclismo. Afortunadamente, iniciada ya la carrera, este temor desapareció, al igual que lo hizo el viento, el cual no volvimos a sentir en todo el recorrido, a diferencia del "infernal" (según el calificativo de la mayoría de los participantes) calor, que pasó factura a muchos corredores y dio más trabajo del previsto al personal sanitario. Afortunadamente yo no sentí demasiado este inconveniente y, ayudado por las frecuentes e hidratantes ingestas del líquido elemento y de la bebida isotónica que nos facilitaban en los abundantes puntos de avituallamiento, pude llegar al final sin que ese endiablado calor hiciera presa de mi debilitado cuerpo.  Creo, incluso, que llegué a la meta con más peso del que tenía al comenzar la carrera, ya que en todos los puntos había fruta y en algunos otros también teníamos dulces, chocolate, incluso comida caliente..., y, por supuesto, atención médica para quien la necesitara. La verdad es que la organización no puede ser mejor, algunos la califican de perfecta, y yo les doy la razón, pues no falta ni un detalle desde el viernes por la tarde hasta después de entrar a la meta al concluir la carrera, ya que se tiene la oportunidad de reponer fuerzas con la pasta que los legionarios están cocinando para los corredores desde el viernes por la tarde. 

Fiesta de la pasta

La verdad es que esto no es fácil explicar, lo mejor es verlo y vivirlo personalmente. Hay que felicitar a la Legión por el esfuerzo y la intendencia que despliega durante estos días y a lo largo de todo el recorrido. La verdad es que todo es digno de elogio y de agradecimiento. La Legión quiere proyectarse socialmente y mostrarse con su imagen más positiva, y lo cierto es que lo consigue, lo que agradecemos los participantes, la ciudad de Ronda y, supongo, que el propio ejército. Pero, a lo que vamos, y para abreviar.

A las 8:30 se abren las puertas del campo de fútbol, en realidad un estadio con todas sus calles alrededor del terreno de juego, para que los ciclistas, agrupados ya en las inmediaciones, puedan comenzar a ocupar sus puestos, lo que se está haciendo hasta las 10:15 hora a la que se cierran las puertas y a la que ya no cabe ni un alfiler. Más de 7.000 participantes, entre duatletas, corredores y ciclistas abarrotamos las rectas y curvas del estadio hasta unirnos los primeros, que se han apresurado para ocupar un puesto a la cabeza de la carrera, con los últimos, que han llegado con más retraso o que no tienen interés en estar más adelantados. A la mitad del enorme "pelotón", para pasar lo más desapercibido posible, o por aquello de que en el término medio está la virtud, se encuentra el único vanderuta presente entre la multitud de hombres, mujeres y máquinas. ¿Qué decir de este ambiente? Aquí hay personal de lo más variopinto y de las más diversas procedencias de España y de algunos países extranjeros, cada uno a cual más raro y con las historias más variadas que uno imaginarse pueda. Las bicis, como es lógico suponer, de todo tipo y para todos los gustos.

Concentración en el estadio

Tras las palabras de rigor de las autoridades (no pueden evitarlo, tienen que figurar y salir en la foto; la ocasión así lo exige) civiles y militares, se da la salida a las 10:30, salida neutralizada hasta que el pelotón atraviesa todo el pueblo, travesía que dura más de treinta minutos, tal y como yo he podido comprobar viendo el video y las fotos que Perales Jr. y señora grabaron desde un lugar tan magnífico y estratégico como el archiconocido puente del Tajo, desde el que podía verse cómo una calle de anchura considerable daba cabida, de acera a acera, a todo un río de ciclistas que, codo con codo y rueda con rueda, no dejamos de circular durante el tiempo mencionado. Otro espectáculo digno de ver y difícil de describir. Tres kilómetros después se detiene el pelotón para esperar que el reloj marque las 11:00 en punto y se da el cañonazo que marca la salida oficial. Desde aquí los equipos se agrupan y circulan "ordenados", los aspirantes a la victoria meten el pie a la tabla, y los solitarios, sin mirar adelante ni atrás, ponemos nuestro ritmo y comenzamos a marchar con el propósito de acabar "dignamente" la prueba.

Salida neutralizada (Puente del Tajo)

 Pronto empiezan a verse los primeros pinchazos y las primeras averías, pero siempre hay alguien cerca que echa altruistamente una mano. Al principio todo transcurre de forma sencilla, por terreno "agradecido" y se oyen comentarios parecidos a que "esto no es tan difícil como creía","no te hagas ilusiones y guarda fuerzas para empujarle a la bicicleta", "esto es pan comido", "no te confíes que lo difícil viene al final..." Y así, entre bromas y veras, siempre entre una acogedora presencia humana a lo largo de todo el recorrido, vamos avanzando paulatinamente y dejando atrás kilómetros, pueblecitos preciosos inundados de humanidad como probablemente no se vea otro día del año, y algunas rampitas que a los inexpertos no les pueden hacer imaginar lo que les espera. Y poco a poco los corredores se van haciendo más habituales en las cunetas , hasta terminar por convertirse en un auténtico rosario de tíos como castillos que no se han detenido a subsanar averías o arreglar pinchazos, sino a recuperarse de los primeros desfallecimientos y a masajearse unos a otros para relajar los músculos de los tirones. La gran mayoría de ellos no han llegado ni a la mitad del recorrido. En una bajada bastante peligrosa tuve la oportunidad de acordarme de mi querido amigo Pacopayo, afortunadamente sólo de acordarme, y, chupándome el dedo corazón de la mano derecha para no teñir de rojo el puño correspondiente del manillar, continué plácidamente por la senda marcada por el reglamento. ¡Cuánto habría disfrutado en esta ocasión el joven vanderuta citado… y probablemente también mi buen amigo Morales.

Ante tal espectáculo uno tiene que utilizar la cabeza y, si -como es mi caso- ya ha hecho antes la prueba, recordar que lo fácil son los 80 primeros kilómetros, que lo más difícil está en los 20 últimos. Así se lo hago saber a mi circunstancial compañero Raúl, un fisioterapeuta cordobés de 33 años que viene a mi rueda y que sigue mi ritmo porque, según me confiesa, apretó mucho al principio y lo pasó mal, y siguiéndome a mí confiesa que le va muy bien. Y así debió ser porque se fue recuperando hasta encontrarse en plena forma y adelantarse en los últimos kilómetros. En la línea de meta, a la que llegó antes que yo algunos minutos, nos volvimos a encontrar. Me dio las gracias por los consejos y me confesó que, si no le advierto lo de los últimos 20 kilómetros, no llega a la meta. Esto, como comprenderéis, lo sentí como un halago que agradecí.

Con mi nuevo y joven amigo Raúl

Como acabo de decir, lo fácil de esta carrera son los primeros 80 kilómetros. Los 20 últimos son otra historia: rampas de 2, 3 y 4 kilómetros de pendiente sostenida del 20 por ciento, de tierra y piedra suelta, donde si no echas pie a tierra por culpa del terreno, lo haces porque algunos participantes se atraviesan andando sin fuerzas para empujarle a la bicicleta. Yo, el más veterano de los ciclistas, puse el pie donde podía todas las veces que lo necesitó mi cuerpo, ya en la reserva, y mi mente (fría para no terminar agotando la reserva), con el propósito de llegar con combustible hasta la cuesta conocida en esta carrera como la del "cachondeo", un rampón de un kilómetro que sube desde el río que forma el tajo hasta el pueblo, rampón que tiene un desnivel del 22% sostenido y que parece no tener fin.

Cuesta del "cachondeo"

Estos 20 últimos kilómetros de verdad que son duros, porque a su propia dureza hay que sumarle el hecho de que los 80 primeros, aunque sean más fáciles, no significa que se hagan solos; también hay que pedalear, también hay largas rampas que hay que superar, etc... Y no nos olvidemos de la temperatura, más perjudicial para unos que para otros, pero también desgastadora.

Durante esta tercera participación mía he llegado a la conclusión de que, si a esa última rampa de un kilómetro del 22% la han bautizado como la "cuesta del cachondeo" no es debido a su dureza en sí, sino a que viene después de algunas otras, sobre todo dos que yo quiero bautizar como "cuesta del arrepentimiento" y "cuesta del propósito de enmienda". La primera porque, una vez metido en ella, echas la vista atrás y adelante y, ante lo que ves, te arrepientes de haberte metido en este berenjenal. La otra, una cuesta de más de 3 kilómetros de tierra y piedra suelta con un desnivel sostenido del 20%, la llamo la del "propósito de enmienda" porque, al igual que en la anterior, una vez metido en ella te haces el firme propósito de no volver a apuntarte a esta carrera y enmendar tu osadía en la próxima ocasión. Ahora se entiende que, una vez superadas estas cuestecitas (andando, por supuesto. Yo guardé fuerzas para empujarle a la bicicleta) y creyendo que ya está acabado el sufrimiento, se haya bautizado la última con el nombre con el que se ha bautizado, porque uno ya no sabe qué hacer, si llorar, reírse o tirar la bicicleta, y, como no hacemos ninguna de esas cosas, pues la verdad es que uno se lo toma a cachondeo.

Llegando a la meta

Tenéis que saber que, a pesar de ser el participante más veterano en mtb, el C.D.C. Vanderuta no quedó en mal lugar, pues llegué en el puesto 771 de la general, de 2.761 ciclistas que terminamos la carrera; es decir, por delante de 1.990 corredores. Participaron también tres de Bicilocura, dos de los cuales quedaron bastante más retrasados. Mi tiempo, incluyendo los minutos que estuve parado en los avituallamientos, fue de 7 horas y 18 minutos. Todo esto lo podéis ver en la web de los 101 km de Ronda 2012.

Perdonad que me haya extendido tanto, pero ya advertí al principio que este resumen estaría trufado con mis emociones. Así que voy a terminar, pero antes quiero hacer dos breves comentarios: a) la prueba es una maravilla, perfectamente organizada y satisfactoria, por lo que merece la pena realizarla; b) todo el que la haga llegará a la conclusión anterior, pero para ello es necesario que vayamos preparados. No quiere decir que estemos preparados para algo muy difícil ni extremo, simplemente es necesaria una preparación específica para pruebas como esta. El amor propio, que todos hemos de tener y del que hemos de sentirnos orgullosos, no es suficiente. En esta prueba, si el amor propio no va acompañado de la preparación que ella exige, se convierte en un inconveniente que te puede llevar a terminar en manos del personal sanitario.

El descanso

ALGUNOS DATOS ESTADÍSTICOS

Distancia total: 100,81 km

Altura máxima: 913,90 m. Altura mínima: 426,70 m.

Máxima diferencia de alturas: 487,20 m.

Distancia de ascenso: 53,01 km. Distancia de descenso: 47,41 km.

Desnivel acumulado positivo: 2.287,40 m. Desnivel acumulado negativo: 2.364,90 m.

Porcentaje positivo máximo: 22,66%. Porcentaje negativo máximo: 22,44%

Porcentaje medio positivo: 4,50%. Porcentaje medio negativo: 4,99%.